Міністерство освіти і науки України Національний університет “Львівська політехніка” Кафедра теоретичної та загальної електротехніки Розрахунково графічна робота: “Розрахунок трифазного симетричного кола та параметрів двигуна із короткозамкненим ротором.” Виконав: ст. гр. ПЦБ – 31 Перевірив: Мадай В.С. Львів – 2010р. Завдання: Трифазний асинхронний двигун із короткозамкненим ротором під’єднаний до трифазної мережі з лінійною напругою U. Паспортні дані двигуна наведені в табл.4.1. Необхідно: Вибрати спосіб з’єднання обмоток статора двигуна. Обчислити активний та реактивний опір фази обмотки статора і нарисувати електричну схему. Обчислити фазні та лінійні струми, потужності трифазного кола у номінальному режимі. Побудувати комплексну векторну діаграму. Побудувати механічну характеристику асинхронного двигуна
. Варіанти завдань Таблиця 1.1 Варіант U, B Uн, B Pн, kВт nн,

% 
Км Кі  1 2 3 4 5 6 7 8 9  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 380 220 380 220 380 220 380 220 380 220 220 380 380 220 380 380 220 380 380 220 220 380 380 220 220 220/380 220/380 380/220 220/380 220/380 380/220 380/220 600/380 220/380 220/380 220/380 380/220 220/380 600/380 380/220 220/380 600/380 380/220 220/380 600/380 220/380 220/380 380/220 380/220 600/380 5,5 7,5 11,5 15 18,5 22 30 38 45 55 14,2 12,7 6,8 60 16,5 8,1 65 33 3,8 41 6,2 9,1 22,5 33,6 100 2880 1445 975 730 975 1470 2800 980 1455 980 1445 975 730 1470 2800 980 1445 2880 730 975 1470 980 1445 2880 980 89,4 86,2 86,8 87,5 88,8 90,2 88,2 90,6 92 91,2 89,4 90,6 88,2 87,5 89,4 90,6 88,2 87,5 89,4 90,6 87,5 88,2 88,2 89,4 90,6 0,91 0,86 0,75 0,87 0,88 0,94 0,81 0,89 0,92 0,75 0,88 0,91 0,78 0,89 0,93 0,87 0,78 0,84 0,91 0,89 0,79 0.9 0,8 0.92 0,89 2,5 3,1 2,2 2,5 2,8 3,2 3,5 2,7 2,5 3,1 2,5 2,6 2,4 2,8 3,0 2,6 2,5 2,7 2,8 2,5 2,6 2,7 2,8 3,1 3,2 5,8 6,5 5,5 7,2 6,8 6,3 6,5 7,5 6,2 6,0 5,8 6,0 6,1 5,5 5,8 5,7 5,3 5,1 5,0 4,6 4,8 5,9 6,0 5,8 5,0   МЕТОДИЧНІ ПОРАДИ 1. Існують два основних види з’єднання обмоток статора асинхронного двигуна: “зіркою” і “трикутником”. Основним є забезпечення номінальної фазної напруги двигуна. Тому, якщо напруга мережі U дорівнює Uф, то обвитки з’єднанують “трикутником”. Якщо ж
, то – “ зіркою”. 2. Кожну з обмоток статора асинхронного двигуна еквівалентуємо послідовно з’єднаними резистором Rф та індуктивним опором Хф (рис.4.1)
а. б. Рис.1.1. Заступна схема статорної обмотки асинхронного двигуна при сполученні фаз зіркою (а) і трикутником (б). Наближено параметри Rф, Хф визначають за паспортними даними двигуна:
Ом;
Ом;
Ом; (1.1) А також визначаємо параметри заступної схеми двигуна:
кВт;
А;
А;
А;
У наведеному на рис.1.1 симетричному трифазному колі значення фазного струму визначається за формулою:
А, (1.2) Лінійні струми при з’єднанні фаз двигуна “зіркою” дорівнюють фазним (
), а при з’єднанні “трикутником” – у
раз більші за фазні (
). В моєму випадку струми рівні тоді з’днання буде в виді “трикутника” Потужність симетричного споживача знаходимо як потроєну потужність однієї з фаз
Вт, (1.3) відтак
Вт,
Вт (1.4) Векторна діаграма напруг та струмів зображена на рис.1.2а при з’єднанні фаз двигуна “зіркою”, а на рис.4.2б – при з’єднанні “трикутником”.
а) б) Рис.1.2 Векторна діаграма напруг та струмів Тут побудовано фазні напруги мережі
, що відстають за фазою одна відносно іншої на кут 120˚. Струми фаз
будуть однакові за діючим значенням і відставатимуть за фазою від відповідних напруг на однаковий кут
. (1.5) Функція
називається механічною характеристикою асинхронного двигуна (рис.1.2а). Практично використовують характеристику
. Частота обертання ротора
, тому при сталій синхронній частоті
, це є механічна характеристика (рис.1.2б).
б) а) Рис.1.2. Механічна характеристика асинхронного двигуна. Характерними є точки характеристики, які відповідають режимам пуску (Мп; s=1) та максимального моменту (Ммакс; sк). Номінальний режим характ...